http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/2306 2025-12-18T02:49:10Z 2025-12-18T02:49:10Z Cabral, Luciano Lima http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/4879 2025-11-05T15:14:47Z 2025-11-05T00:00:00Z

Title: Análise da drenagem para transposição de talvegues com implantação de bueiros na rodovia vicinal PB-033, no trecho Praia de Campina, entroncamento PB-035 e Rio Tinto Authors: Cabral, Luciano Lima Abstract: As rodovias vicinais desempenham um papel essencial na mobilidade e no desenvolvimento socioeconômico regional, conectando comunidades rurais a centros urbanos, permitindo o escoamento da produção agrícola e facilitando o acesso a serviços essenciais. A garantia dessas funções, no tempo, depende da qualidade dos projetos das rodovias, com destaque para o projeto de drenagem. A ausência de um sistema de drenagem eficiente pode comprometer a infraestrutura viária, tornando a transposição de talvegues um desafio crítico para a conservação dessas vias. Este estudo tem como objetivo avaliar a eficiência da drenagem para transposição de talvegues na rodovia vicinal PB-033, no trecho compreendido entre Praia de Campina, Entroncamento PB-035 e Rio Tinto, verificando-se a capacidade hidráulica dos bueiros implantados e sua conformidade com as normas técnicas vigentes do DNIT. Para isso, foi realizada uma pesquisa bibliográfica e análise de projetos fornecidos pelo DER/PB, seguidas da coleta de dados em campo. Utilizou-se o método racional para o dimensionamento das vazões de projeto, além de visitas técnicas na área de estudo. Os softwares AutoCAD, Google Earth Pro e ArcGIS foram empregados para a delimitação das microbacias e análise hidrológica do trecho estudado. O levantamento topográfico foi realizado por meio do equipamento GNSS/RTK T300, possibilitando uma avaliação detalhada da região. O dimensionamento hidráulico dos Bueiros Simples Tubular de Concreto (BSTC) com base no estudo hidrológico realizado, indicou que os bueiros existentes possuem capacidade insuficiente para as vazões estimadas de 11,44 m³/s na microbacia 1 e 12,28 m³/s na microbacia 4, demonstrando que as estruturas estão sujeitas a sobrecarga o que pode comprometer a eficiência da drenagem. A partir destes resultados, foi realizada uma análise e recomendada a readequação do sistema de drenagem a implantação de um Bueiro Triplo Tubular de Concreto - BTTC, a implementação de um plano de manutenção para a rodovia e um monitoramento contínuo do sistema de drenagem, para garantir maior eficiência e durabilidade a longo prazo. O estudo destaca a importância do correto dimensionamento dos dispositivos hidráulicos em rodovias vicinais, bem como a necessidade de um planejamento eficiente, seguro, durável na drenagem rodoviária.

2025-11-05T00:00:00Z Silva, Beatriz Oliveira Paulino da http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/4773 2025-09-23T16:54:33Z 2025-09-23T00:00:00Z

Title: Estudo comparativo entre lajes maciças e nervuradas bidimensionais: aplicação em pavimento tipo edifício residencial Authors: Silva, Beatriz Oliveira Paulino da Abstract: A escolha do sistema de laje é uma etapa fundamental no projeto estrutural de edificações, influenciando diretamente aspectos como custo, execução e racionalização do uso de materiais. Este trabalho tem como objeƟvo comparar os sistemas de laje: uma maciça e outra nervurada, a parƟr de dois modelos estruturais com desempenhos equivalentes. A análise concentrou-se na avaliação do consumo de materiais, com base em dados como espessura da laje, volume de concreto, área de fôrmas e quanƟdade de aço. Os resultados demonstraram que, apesar da maior complexidade execuƟva, a laje nervurada proporciona vantagens significaƟvas na redução de materiais. A comparação permite subsidiar decisões mais fundamentadas na escolha do sistema de laje, conciliando critérios técnicos, de custo e construƟvos. A solução nervurada reduziu em 18,4% o volume de concreto, 14,7% o consumo de aço e 48,7% a área de fôrmas refleƟndo em um custo total 31,6% menor (R$ 43.540,82 contra R$ 63.667,64). Assim, a laje nervurada apresentou melhor relação custo-beneİcio.

2025-09-23T00:00:00Z Palitot, Matheus Almeida http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/4745 2025-09-19T13:56:27Z 2025-09-19T00:00:00Z

Title: Análise de desempenho entre pavimentos executados no Parque Linear Parahyba II Authors: Palitot, Matheus Almeida Abstract: A pavimentação urbana desempenha papel fundamental no equilíbrio entre funcionalidade, sustentabilidade ambiental e viabilidade econômica, especialmente em áreas de lazer e convivência. Neste contexto, o presente trabalho teve como objetivo analisar o desempenho de três tipos de pavimentos, intertravado, paralelepípedo e concreto moldado in loco, implantados no Parque Linear Parahyba II, em João Pessoa (PB), a partir de três parâmetros principais: permeabilidade, conforto térmico e economicidade. A pesquisa foi conduzida como um estudo de caso de caráter quantitativo, descritivo e comparativo, fundamentado em visitas técnicas, levantamento bibliográfico, ensaios de campo e análises laboratoriais. A permeabilidade foi avaliada por meio do ensaio de infiltração de acordo com a norma ASTM C1701, complementado por testes de massa seca e perda de umidade ao longo do tempo, aplicados em amostras de pavimento intertravado. A economicidade foi analisada a partir de dados de custos de implantação e manutenção extraídos do Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e Índices da Construção Civil (SINAPI), permitindo calcular um fator de retorno de investimento baseado no custo por metro quadrado de cada pavimento. Já o conforto térmico foi mensurado com o auxílio de um termômetro infravermelho a laser, em diferentes horários do dia, correlacionando os resultados às condições climáticas locais e à Zona de Conforto Térmico proposta por Gagge et al. (1969), que estabelece uma faixa entre 27,5 °C e 32,3 °C como referência de bem-estar térmico. Os resultados demonstraram que, em campo, todos os pavimentos apresentaram baixo desempenho de permeabilidade, possivelmente em razão de aspectos construtivos e de manutenção, embora os ensaios laboratoriais tenham evidenciado a capacidade intrínseca do intertravado de permitir maior infiltração. Quanto ao conforto térmico, os pavimentos rígidos, especialmente o concreto moldado in loco, apresentaram temperaturas superficiais significativamente superiores à faixa de conforto durante os horários de maior insolação, reforçando a importância de áreas sombreadas e de cobertura vegetal para mitigar a sensação térmica. No quesito economicidade, observou-se variação relevante nos custos de implantação e manutenção, sendo possível identificar o pavimento com melhor relação custo-benefício a partir da análise do fator de retorno de investimento. Conclui-se que a escolha do pavimento exerce influência direta sobre a drenagem urbana, a qualidade ambiental e a eficiência econômica de espaços públicos. O estudo evidencia que o intertravado apresenta vantagens relacionadas à sustentabilidade e manutenção, enquanto o concreto, embora mais oneroso em termos térmicos, pode ser considerado em situações que priorizem resistência estrutural. Já o paralelepípedo mostrou-se intermediário em termos de custo e desempenho. Dessa forma, os resultados obtidos oferecem subsídios técnicos para gestores públicos, engenheiros e urbanistas na tomada de decisão quanto ao uso de pavimentos mais adequados às condições locais, contribuindo para projetos urbanos mais sustentáveis, resilientes e voltados ao bem-estar da população.

2025-09-19T00:00:00Z Cunha, Gustavo de Lima Seixas http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/4701 2025-09-16T19:31:06Z 2025-09-16T00:00:00Z

Title: Comportamento no estado fresco de compósitos cimentícios com vermiculita em impressão 3D Authors: Cunha, Gustavo de Lima Seixas Abstract: A impressão 3D de compósitos cimentícios (3DP-CC) desponta como uma tecnologia inovadora para o setor da construção civil, oferecendo vantagens como automação dos processos, redução do desperdício de materiais e possibilidade de geometrias complexas. Entretanto, a formulação de materiais adequados para o processo ainda representa um desafio, sobretudo pela necessidade de equilíbrio entre propriedades reológicas e estabilidade das camadas impressas. Neste contexto, este estudo avaliou o comportamento no estado fresco de compósitos cimentícios para 3DP-CC com substituição parcial da areia natural por vermiculita expandida (VE) em teores de 50%, 75% e 100% em volume, comparando-os a um traço de referência. Foram conduzidos ensaios de espalhamento, densidade de massa, viscosidade e retenção de forma, seguindo normas técnicas e metodologias da literatura internacional. Os resultados evidenciaram que a incorporação de VE reduziu a densidade dos compósitos e influenciou diretamente na fluidez e na retenção de forma, com destaque para o traço VE50, que apresentou desempenho balanceado entre estabilidade e trabalhabilidade. As análises indicam o potencial da vermiculita expandida como agregado leve, viabilizando misturas adequadas à impressão 3D e alinhadas aos princípios de construção digital com menor impacto ambiental.

2025-09-16T00:00:00Z