http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/2041 2026-04-25T03:52:25Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/5263 Title: Influência da pavimentação no tempo de concentração e no escoamento superficial: análise comparativa de bacias urbanas de São José do Bonfim-PB Authors: Sousa, Allan Vitor de Oliveira; Silva, Ismael Pereira da Abstract: Este trabalho tem como objetivo analisar o comportamento do escoamento superficial e estimar o tempo de concentração em dois trechos urbanos do município de São José do Bonfim, no semiárido paraibano, avaliando os efeitos das alterações no uso e cobertura do solo sobre a resposta hidrológica local. Para isso, foram utilizados dados pluviométricos, topográficos e de declividade, além da caracterização do uso e ocupação do solo para os anos de 2020 e 2023. A análise foi realizada por meio da aplicação de equações e métodos hidrológicos empíricos amplamente utilizados na literatura, como os métodos de estimativa do tempo de concentração e o método do Curve Number (CN) para determinação do escoamento superficial, com apoio de ferramentas computacionais e planilhas de cálculo. Os resultados indicaram tempos de concentração reduzidos e valores de CN semelhantes entre os cenários analisados, evidenciando comportamento hidrológico relativamente estável, porém com sensibilidade à impermeabilização superficial. As estimativas de vazão demonstraram a influência das características físicas da bacia e da ocupação urbana na geração do escoamento direto. Concluise que a aplicação de métodos hidrológicos empíricos constitui ferramenta importante para a avaliação da dinâmica do escoamento superficial em microbacias urbanas, contribuindo para subsidiar o planejamento da drenagem urbana e a mitigação de alagamentos em cidades de pequeno porte 2026-04-08T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/5253 Title: O impacto das festividades locais no comportamento urbano de Patos-PB Authors: Penha, Mayara Dias da Abstract: Este trabalho analisa os impactos das festividades de grande porte, especificamente o São João e a Festa de Nossa Senhora da Guia, no comportamento urbano de Patos-PB. O objetivo é analisar os efeitos da concentração sazonal de pessoas e veículos sobre a dinâmica urbana local e avaliar os reflexos econômicos no comércio central. A metodologia consiste em uma pesquisa aplicada de abordagem quali-quantitativa, com objetivos descritivos e explicativos, utilizando revisão bibliográfica e pesquisa de campo com aplicação de questionários a pedestres, motoristas e comerciantes. Os resultados indicam que o fechamento de vias centrais promove maior segurança e conforto para a circulação de pedestres, embora cause sobrecarga no tráfego adjacente e aumente o tempo de deslocamento para motoristas. No aspecto econômico, observase um incremento significativo no faturamento do comércio local e no setor de serviços, acompanhado de desafios logísticos de carga e descarga. Conclui-se que, em épocas de festividades, é possível vivenciar, evidenciar e constatar fragilidades estruturais na mobilidade urbana na cidade de Patos. Contudo, tais fragilidades demonstraram que o Centro de Patos se constitui como um importante polo de vitalidade econômica. Dessa forma, diante dos objetivos deste trabalho de pesquisa, da metodologia assumida e da análise dos resultados, sugere-se a implementação de sistemas de transporte coletivo temporários e uma gestão de tráfego integrada para otimizar os benefícios socioeconômicos dos eventos. 2025-03-31T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/5155 Title: Análise comparativa de custos entre sistemas estruturais em concreto armado e alvenaria estrutural: estudo de caso de um edifício residencial multifamiliar – Patos/PB Authors: Camboim, Bruno de Lima Abstract: Cada vez mais, construtoras e incorporadoras buscam por soluções construtivas eficientes, visando à racionalização dos recursos e ao maior retorno financeiro. Diante disso, o objetivo do trabalho foi identificar o sistema construtivo mais econômico entre a alvenaria estrutural e o concreto armado, a partir de um estudo de caso de um edifício residencial multifamiliar, em Patos-PB. Para tanto, realizou-se o dimensionamento dos projetos estruturais em alvenaria autoportante e em concreto armado, utilizando o software TQS. Na sequência, o modelo estrutural foi exportado para a plataforma Autodesk Revit, sendo os quantitativos extraídos a partir dos resumos de materiais gerados pelo próprio TQS e de tabelas elaboradas no Revit, possibilitando a composição dos custos. Posteriormente, procedeu-se à elaboração do orçamento analítico para ambos os métodos construtivos, por meio da plataforma Orçafascio, valendo-se das bases de dados do SINAPI e de composições próprias para precificar os principais insumos associados a cada sistema estrutural. Com base nos dados coletados, constatou-se que a alvenaria estrutural é a solução que apresenta maior viabilidade econômica para o estudo de caso analisado, resultando em uma economia de R$ 141.778,62, correspondendo a uma redução de 29,79% no custo total da estrutura. No que se refere às contribuições, o presente estudo fornece subsídios que servirão de embasamento para a tomada de decisão quanto à escolha do sistema construtivo em empreendimentos semelhantes 2026-03-09T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/5153 Title: Requalificação da mobilidade urbana na rua Manoel Mota em Patos - PB: diagnóstico e proposta baseada em ruas completas Authors: Felício, Fátima Brena de Souza Abstract: Este trabalho apresenta o diagnóstico e a proposta de requalificação da mobilidade urbana na Rua Manoel Mota, localizada no município de Patos – PB, com base nos princípios de Ruas Completas e nas diretrizes de mobilidade ativa e inteligente. O estudo teve como objetivo analisar as condições geométricas, operacionais e qualitativas da via, identificando suas fragilidades e orientando a formulação de intervenções voltadas à segurança viária, acessibilidade universal e eficiência dos deslocamentos. A metodologia adotada integrou levantamento de dados quantitativos e qualitativos, incluindo estudo de fluxo veicular, medições geométricas sistemáticas, observações diretas da dinâmica viária e documentação visual georreferenciada. A análise dos dados revelou irregularidades na largura das calçadas, descontinuidade na acessibilidade, ciclofaixa subdimensionada e ausência de sinalização adequada, além de comportamento operacional marcado por predominância de motocicletas e variações relevantes nos horários de pico. Com base no diagnóstico, foram elaboradas propostas de intervenção que envolvem a padronização da seção transversal da via, a reconstrução completa das calçadas segundo padrão tripartido, a ampliação e segregação da ciclofaixa, o reforço da iluminação e arborização, a implantação de travessias seguras e a introdução de estratégias de mobilidade inteligente, como sistema de bicicletas elétricas compartilhadas e integração modal com transporte público. Os resultados demonstram que a reestruturação da Rua Manoel Mota possui potencial para qualificar a mobilidade local, promover inclusão urbana e aproximar o município das diretrizes contemporâneas de cidades inteligentes, além de fornecer subsídios técnicos para futuras políticas públicas. 2026-03-09T00:00:00Z