http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/2307 2026-04-03T23:24:23Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/4669 Title: Análise de causas em processos industriais usando o diagrama de Ishikawa e FMEA: estudo de caso em uma retroescavadeira Case 580N Authors: Dornelles, João Otávio dos Santos Couto Abstract: A gestão da qualidade em máquinas industriais é crucial para garantir a eficiência e a confiabilidade de processos mecânicos em setores como construção e mineração. Este estudo teve como objetivo analisar as causas de falhas em uma retroescavadeira Case 580N, empregando o Diagrama de Ishikawa para uma identificação e categorização abrangente das causas e o FMEA (Análise dos Modos e Efeitos de Falha) para a priorização de ações corretivas. A metodologia envolveu uma pesquisa bibliográfica aprofundada nos conceitos de confiabilidade e nas ferramentas de gestão da qualidade, seguida pela aplicação prática em um estudo de caso simulado, porém fundamentado em dados técnicos de referência. Os resultados demonstram que a integração dessas ferramentas permite uma abordagem estruturada e proativa para a gestão de falhas. O Diagrama de Ishikawa facilita a visualização de causas potenciais, enquanto o FMEA quantifica os riscos através do Número de Prioridade de Risco (NPR), direcionando os esforços de manutenção para os problemas mais críticos. A aplicação conjunta dessas metodologias contribui para a melhoria contínua e o aumento da disponibilidade do equipamento, evidenciando sua eficácia no contexto da Engenharia Mecânica. 2025-09-08T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/4633 Title: Pintura automotiva: evolução, inovação e controle de qualidade Authors: Araújo, Filipe Gomes de Abstract: Este trabalho através de uma revisão bibliográfica, teve como objetivo descrever o processo de pintura, a sua evolução histórica, inovações tecnológicas e os métodos para o controle de qualidade. A metodologia utilizada permitiu aprofundar o conhecimento sobre o tema a partir de fontes relevantes. A literatura verificada demonstra uma evolução notável do processo, ao sair de métodos manuais para a adoção da automação por robôs e o uso de tintas à base de água, que tem contribuição para a redução de compostos orgânicos. Foram detalhadas as etapas cruciais para o processo de pintura, como a eletrodeposição, que é uma camada de proteção anticorrosiva, vedação e aplicação das camadas de base e verniz. Adicionalmente, foi apresentado as principais técnicas para o controle de qualidade, a partir de pesquisas feitas sobre os defeitos mais comuns. Por fim, foi evidenciada a crescente integração de inovações tecnológicas, como o uso de Inteligência Artificial (IA) e Machine Learning, para auxiliar na detecção de defeitos e otimização dos processos, além da importância de Indicadores-Chaves de Desempenho (KPIs), que auxiliam nastomadas de decisões e na implementação de melhorias contínuas na qualidade da indústria automotiva. 2025-09-03T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/4629 Title: Análise experimental da atenuação de ruído utilizando ressonadores de Helmholtz na curvatura de um duto de alumínio Authors: Silva, Reldry José da Abstract: O controle de ruído em sistemas de dutos é um desafio recorrente em diversas áreas da engenharia, sendo essencial para garantir conforto acústico, segurança e eficiência operacional. Entre as soluções passivas disponíveis, os ressonadores de Helmholtz destacam-se pela capacidade de atenuar faixas específicas de frequência sem comprometer significativamente o escoamento do fluido. Este trabalho tem como objetivo avaliar experimentalmente a eficácia de um ressonador de Helmholtz instalado na curva de um duto de alumínio, projetado para atuar na faixa de frequência entre 100 e 103 Hz, onde havia maior concentração de energia acústica. O estudo foi conduzido por meio de ensaios comparativos com e sem o ressonador, utilizando um alto-falante full range para excitar o sistema e medições de nível de pressão sonora e resposta espectral via Transformada Rápida de Fourier (FFT). Foram realizados múltiplos testes para cada condição, e os valores obtidos foram consolidados pela média, visando maior confiabilidade estatística. Os resultados mostraram que, na frequência de sintonia projetada, houve atenuação média de aproximadamente 4 dB no nível de pressão sonora e uma redução de cerca de 50% na amplitude máxima da FFT, evidenciando a capacidade do ressonador em absorver parte da energia acústica incidente. Essa redução confirma que o ressonador atuou de forma efetiva na mitigação do ruído, embora ainda tenham sido observados picos residuais que podem estar associados à reflexão parcial da onda sonora no interior da cavidade. Tal comportamento sugere que a adição de materiais absorventes internos poderia potencializar a eficiência do sistema, reduzindo ainda mais a reflexão e, consequentemente, o nível de pressão sonora. A aplicação do ressonador diretamente na curva do duto mostrou-se particularmente relevante, uma vez que esta região tende a concentrar energia acústica devido às mudanças abruptas de direção no escoamento, tornando-a um ponto crítico para a emissão de ruído. O presente estudo reforça o potencial dos ressonadores de Helmholtz como alternativa viável, de baixo custo e fácil implementação para atenuação de ruídos em sistemas de dutos, contribuindo para projetos mais silenciosos e eficientes. 2025-09-02T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/4623 Title: Estudo de uma caixa de redução por corrente para um veículo tipo Baja SAE Authors: Carvalho Neto, Loester Pereira de Abstract: O projeto Baja SAE desafia alunos de graduação em engenharia a projetar, dimensionar, fabricar e validar veículos tipo baja para competições regionais, nacionais e internacionais. O presente trabalho apresenta o desenvolvimento do projeto da redução de velocidade por corrente para um veículo Baja SAE, com o objetivo de garantir uma transmissão de torque eficiente e confiável entre o motor e as rodas. A redução foi projetada considerando critérios de resistência mecânica, facilidade de fabricação e manutenção, além da compatibilidade com os padrões da competição. A metodologia adotada envolveu pesquisa bibliográfica e modelagem 3D dos componentes no software SolidWorks, incluindo eixos, chavetas, engrenagens, corrente de transmissão (modelo similar à utilizada na Honda CG 125cc), rolamentos e mancais. Cada elemento foi dimensionado com base em parâmetros técnicos, como esforços aplicados, vida útil e lubrificação adequada, seguindo normas e referências clássicas da engenharia mecânica. Os resultados obtidos demonstram que a solução projetada atende aos requisitos funcionais e estruturais do sistema de transmissão, contribuindo para o bom desempenho do veículo em condições severas de uso. O trabalho também reforça a importância da integração entre teoria e prática no desenvolvimento de componentes mecânicos aplicados à engenharia automotiva. 2025-09-02T00:00:00Z