<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
  <channel>
    <title>DSpace Collection:</title>
    <link>http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/79</link>
    <description />
    <pubDate>Mon, 22 Dec 2025 12:33:40 GMT</pubDate>
    <dc:date>2025-12-22T12:33:40Z</dc:date>
    <item>
      <title>Superfície Seletiva em Frequência Reconfigurável Baseada na Geometria Estrela de Quatro Braços</title>
      <link>http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/230</link>
      <description>Title: Superfície Seletiva em Frequência Reconfigurável Baseada na Geometria Estrela de Quatro Braços
Authors: Costa, Andrécia Pereira; Neto, Alfrêdo Gomes
Abstract: A presente invenção, que em apenas um elemento, conjuga as funções de implementar uma superfície seletiva em frequência, com a intenção de incorporar as características de baixo custo de construção, que trasmita grandes quantidades de informações simultaneamente, que opere em diferentes faixas de frequência sem que haja interferência ou impedimento entre os serviços oferecidos, que sirva de elementos de controle programável com realimentação para aumentar a taxa de transferência, que reduza erros e ruídos, e bloqueie os sinais para aumento da segurança. Surgiu à ideia de desenvolver uma superfície seletiva em frequência reconfigurável.</description>
      <pubDate>Tue, 21 Jun 2016 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/230</guid>
      <dc:date>2016-06-21T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Sistema Distribuído de Diagnóstico, solicitação de Informações e Controle Automatizado de Velocidade Máxima Permitida para Carros Inteligentes</title>
      <link>http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/229</link>
      <description>Title: Sistema Distribuído de Diagnóstico, solicitação de Informações e Controle Automatizado de Velocidade Máxima Permitida para Carros Inteligentes
Authors: Amaral, Maxwell Anderson Ielpo
Abstract: É um sistema distribuído de diagnóstico, socialização de informações e controle automatizado de velocidade máxima permitida para carros inteligentes, que conjuga várias funções: a de verificar continuamente os estados dos sistemas mecânicos, hidráulicos, elétricos e de utilitários de um veículo automotivo. A invenção gerencia a comunicação concorrente em tempo real de veículos interligados através da rede mundial, a Internet, para um único e centralizado sistema da fabricante e do departamento de trânsito. O sistema também poderá indicar aos usuários dos veí-culos as oficinas mecânicas mais próximas, especializadas no reparo da avaria diagnosticada. Também permitirá ao proprietário conhecer o estado dos mais variados componentes do veículo através de seu computador pessoal, telefone inteligente (smartphone) ou relógio inteligente (smartwatch), bem como também poderá enviar comandos ao veículo através destes dispositivos e de um anel inteligente. Este anel também irá identificar o condutor e destravará o funcionamento do motor. Irá também solucionar o problema de excesso de velocidade, realizando uma consulta aos meta-dados da via em que o veículo se encontra, limitando automaticamente a velocidade do veículo, não permitindo que o ultrapasse. Irá transmitir informações sobre excessos e identificação do condutor ao departamento de trânsito, caso o veículo tenha o delimitador destravado.</description>
      <pubDate>Tue, 16 Feb 2016 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/229</guid>
      <dc:date>2016-02-16T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Método de Estimativa e Previsão de Movimento em Séries Temporais de Imagens</title>
      <link>http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/228</link>
      <description>Title: Método de Estimativa e Previsão de Movimento em Séries Temporais de Imagens
Authors: Dantas, Dickson Nascimento; Bustus, Harold Ivan Angulo
Abstract: Dada uma série temporal de imagens adquiridas em tempos igualmente espaçados, obtém-se uma imagem de tempo futuro, podendo o método ser aplicado a séries temporais de imagens de objetos sólidos e/ou fluidos, proporcionando uma modelagem de variações dos níveis de cinza, deslocamentos, de crescimentos e decrescimentos de regiões nas imagens, ainda que ocorram todos esses eventos simultaneamente na mesma série temporal.</description>
      <pubDate>Thu, 30 Apr 2015 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/228</guid>
      <dc:date>2015-04-30T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
    <item>
      <title>Dispositivo de Controle Semafórico Utilizando Lógica Difusa Embarcada</title>
      <link>http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/227</link>
      <description>Title: Dispositivo de Controle Semafórico Utilizando Lógica Difusa Embarcada
Authors: Vasconcelos, Alexandre Sales; Vasconcelos, Jomar Sales
Abstract: Dispositivo de controle de semáforos em que os tempos de estágio de indicação de movimento e as prioridades são ajustados por intermédio de uma lógica difusa embarcada, e que também considera o fluxo de veículos em tempo real e dados do histórico.</description>
      <pubDate>Fri, 19 Dec 2014 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://repositorio.ifpb.edu.br:80/handle/177683/227</guid>
      <dc:date>2014-12-19T00:00:00Z</dc:date>
    </item>
  </channel>
</rss>

