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    <dc:date>2026-08-25T22:44:26Z</dc:date>
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    <title>Controle de um conversor boost PFC para carregamento de bateria</title>
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    <description>Title: Controle de um conversor boost PFC para carregamento de bateria
Authors: Holanda, João Paulo Ferreira de
Abstract: Os conversores estáticos de potência desempenham papel fundamental na conexão de fontes de energia à rede elétrica, atuando como interface de processamento entre a fonte e o sistema elétrico. Para que essa conexão ocorra com qualidade, a corrente drenada deve apresentar forma de onda senoidal e em fase com a tensão, condição associada a elevado fator de potência e baixa distorção harmônica total, conforme estabelecido por normas como a IEC 61000-3-2, a IEEE Std 519 e o Módulo 8 do PRODIST. Nesse contexto, o conversor boost operando como corretor ativo de fator de potência (PFC, Power Factor Correction) proporciona essa conexão com adequada qualidade da forma de onda. Este trabalho apresenta o projeto do controle de um conversor boost PFC aplicado ao carregamento de um banco de baterias de 108 V, com potência de 150 W, faixa de tensão de entrada de 30 V a 60 V e frequência de chaveamento de 18 kHz. O indutor e o capacitor de saída foram dimensionados a partir dos critérios de ondulação de corrente e de tensão, resultando nos valores comerciais de 1,5 mH e 3700 µF. Adotou-se uma estratégia de controle em cascata, composta por uma malha interna de corrente e uma malha externa de tensão, projetadas no domínio da frequência por meio da análise do ganho de malha (loop gain) no software QSPICE. A malha interna foi projetada com frequência de cruzamento de 3 kHz e a malha externa com 30 Hz, esta inferior à ondulação de 120 Hz do barramento de saída, ambas com margem de fase de 60° imposta pelo método do fator k, o que conduziu a controladores do Tipo II. Em seguida, os controladores foram discretizados pelo método de Tustin (transformação bilinear), originando estruturas de dois polos e dois zeros descritas por equações a diferenças com amostragem de 18 kHz, sincronizada ao modulador PWM, visando à futura implementação em microcontrolador. As simulações de potência, incluindo o carregamento da bateria no software PLECS, demonstraram corrente de entrada senoidal e em fase com a tensão da rede, regulação da tensão de saída em 108 V com ondulação dentro do critério de 1%, validando a metodologia de projeto proposta.</description>
    <dc:date>2026-08-24T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5428">
    <title>Diretrizes de projeto de subestação de energia elétrica 69/13,8kv</title>
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    <description>Title: Diretrizes de projeto de subestação de energia elétrica 69/13,8kv
Authors: Queiroz, Ildja Viviane de
Abstract: As subestações elétricas exercem função estratégica no Sistema Elétrico de Potência, sendo&#xD;
responsáveis pela transformação dos níveis de tensão, bem como pela proteção, manobra,&#xD;
seccionamento, medição e controle das instalações. Em empreendimentos industriais e&#xD;
comerciais de grande porte, a adoção de subestações próprias torna-se necessária para o&#xD;
atendimento de demandas elevadas de potência, assegurando qualidade, continuidade e&#xD;
confiabilidade no fornecimento de energia elétrica. O desenvolvimento do projeto de uma&#xD;
subestação requer a observância rigorosa das normas técnicas da Associação Brasileira de&#xD;
Normas Técnicas (ABNT), dos requisitos regulatórios estabelecidos pela Agência Nacional de&#xD;
Energia Elétrica (ANEEL) e das diretrizes específicas da concessionária local, assegurando&#xD;
conformidade normativa, coordenação de proteção e adequada integração ao sistema elétrico de&#xD;
distribuição. Neste contexto, o presente trabalho apresenta as etapas do projeto de uma subestação abaixadora 69/13,8/0,38 kV, fundamentado em critérios técnicos, normativos e regulatórios. São abordadas as etapas de dimensionamento elétrico, especificação de equipamentos, além do detalhamento eletromecânico, culminando na concepção de uma subestação destinada ao atendimento de uma indústria alimentícia fictícia.</description>
    <dc:date>2026-08-07T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5408">
    <title>Detecção automática de infarto do miocárdio em eletrocardiogramas utilizando redes neurais convolucionais e classificação multiclasse</title>
    <link>http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5408</link>
    <description>Title: Detecção automática de infarto do miocárdio em eletrocardiogramas utilizando redes neurais convolucionais e classificação multiclasse
Authors: Silva, Pedro Antônio de Andrade da
Abstract: As doenças cardiovasculares estão entre as principais causas de mortalidade no mundo,&#xD;
sendo o infarto do miocárdio uma condição associada à interrupção do ŕuxo sanguíneo&#xD;
coronariano e à consequente lesão do tecido cardíaco. O eletrocardiograma de 12 derivações é uma das ferramentas mais utilizadas na triagem inicial dessa condição, por ser um&#xD;
exame não invasivo, de baixo custo e amplamente disponível. Entretanto, sua interpretação pode ser afetada por variabilidade entre especialistas, fadiga e pela presença de outras&#xD;
patologias cardíacas com manifestações eletrocardiográőcas semelhantes. Nesse contexto,&#xD;
este trabalho propõe uma abordagem de classiőcação multiclasse para detecção automática de infarto do miocárdio em sinais de ECG, utilizando redes neurais convolucionais&#xD;
unidimensionais e a base pública PTB-XL. Diferentemente de formulações binárias, restritas às classes Normal e Infarto, a metodologia incorpora uma terceira classe, denominada&#xD;
Outras Patologias, com o objetivo de representar sinais eletrocardiográőcos anômalos&#xD;
não associados diretamente ao infarto. Foram avaliados dois cenários experimentais: uma&#xD;
abordagem binária de referência e uma abordagem multiclasse com três classes. Os resultados indicaram que o modelo binário obteve maior acurácia global, com 95,12% na&#xD;
validação, mas não possui mecanismo explícito para identiőcar sinais patológicos fora das&#xD;
classes consideradas. O modelo multiclasse obteve acurácia de 82,71%, permitindo distinguir exames normais, registros associados ao infarto e outras alterações cardíacas. Os resultados sugerem que a inclusão da classe Outras Patologias reduz a simpliőcação do espaço diagnóstico e torna a avaliação mais próxima de cenários de triagem clínica.</description>
    <dc:date>2026-07-27T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5407">
    <title>Segurança elétrica em eventos efêmeros: o São João de Patos 2025</title>
    <link>http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5407</link>
    <description>Title: Segurança elétrica em eventos efêmeros: o São João de Patos 2025
Authors: Medeiros Neto, Otavio Horacio de
Abstract: Este trabalho apresenta um estudo de caso sobre a segurança elétrica em instalações efêmeras,&#xD;
com foco no evento São João de Patos 2025. O objetivo geral consistiu em avaliar as&#xD;
condições de segurança das instalações provisórias à luz das normas técnicas vigentes, como a&#xD;
NBR 5410, NBR 5419 e NR-10. A metodologia caracterizou-se como uma pesquisa aplicada&#xD;
de abordagem quantitativa e caráter exploratório, utilizando medições em campo de&#xD;
resistividade do solo, resistência de aterramento, qualidade da energia e inspeções&#xD;
termográficas. Os resultados demonstraram que o sistema de aterramento do palco, após&#xD;
adequações solicitadas pelo Corpo de Bombeiros, atingiu uma resistência de 1,968 Ω,&#xD;
representando uma redução de 50,2% em relação à medição inicial e contribuindo para uma&#xD;
maior segurança operacional. As análises termográficas e de qualidade de energia permitiram&#xD;
identificar pontos de atenção e assegurar a estabilidade dos sistemas de LED, som e&#xD;
iluminação cênica alimentados por geradores. Conclui-se que o rigor técnico na montagem e o monitoramento contínuo são fundamentais para mitigar riscos de choques elétricos e&#xD;
incêndios em eventos de grande porte, contribuindo para a segurança do público e a&#xD;
continuidade das atividades.</description>
    <dc:date>2026-07-27T00:00:00Z</dc:date>
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