http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/2306 2026-05-20T04:11:46Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5289 Title: Planejamento de curto prazo e gestão de perdas: estudo de caso em empreendimento residencial Authors: Barreto, Thalita Lauana da Silva Abstract: O presente trabalho tem como tema a Identificação e Análise de Perdas em Canteiros de Obras, com enfoque nos impactos que tais ocorrências exercem sobre o cronograma de execução e, consequentemente, nos atrasos de obra. No setor da construção civil, as perdas podem se manifestar de diferentes formas, seja por desperdicio de materiais, falhas no planejamento, retrabalhos, baixa produtividade da mão de obra ou problemas relacionados à logistica de suprimentos. Essas situações comprometem não apenas os custos do empreendimento, mas também a eficiência do processo construtivo, acarretando prorrogações nos prazos de entrega. A pesquisa foi desenvolvidaa partir de levantamento bibliográfico e análise de estudos de caso, com o objetivo de identificar as principais causas das perdas no canteiro de obra e avaliar sua influência direta nos atrasos. Alêm disso, buscou-se propor medidas de mitigação que possam contribuir para uma gestão mais eficaz dos recursos e do tempo, como a adoção de ferramentas de planejamento, controle e monitoramento da execução. Conclui-se que a redução das perdas em canteiros de obras é essencial para evitar atrasos e garantir a qualidade e a competitividade no setor da construção civil, sendo a gestão eficiente um fator determinante para o sucesso do empreendimento. 2026-05-04T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5288 Title: Utilização do óxido de grafeno na confecção de dormentes de concreto Authors: Pontes, Vítor Soares de Abstract: As ferrovias brasileiras constituem a espinha dorsal do transporte de cargas pesadas no país, exigindo infraestruturas de alta performance que suportem solicitações dinâmicas severas e ambientes agressivos. Este trabalho teve como objetivo desenvolver um compósito cimentício de alto desempenho para dormentes ferroviários, reforçado com óxido de grafeno (GO), visando otimizar a resistência mecânica, a durabilidade estrutural e a viabilidade econômica em conformidade com as exigências da norma ABNT NBR 11709:2015. A metodologia abrangeu a síntese do GO pelo método de Hummers modificado e a produção de quatro traços de concreto (proporção 1:2:3 em massa) utilizando cimento CP V-ARI e relação água/cimento de 0,40. As dosagens de nanomaterial variaram entre 0%, 0,03%, 0,05% e 0,09% em massa de cimento. Foram realizados ensaios laboratoriais de consistência pelo abatimento do tronco de cone, resistência à compressão axial (7, 14 e 28 dias), além de ensaios de absorção de água e índice de vazios por meio do método de fervura. Os resultados evidenciaram que a adição de 0,09% de GO proporcionou o desempenho superior, atingindo uma resistência característica de 68,7 MPa aos 28 dias, o que representa um incremento de 53,4% em relação ao concreto de referência (44,8 MPa). No âmbito da durabilidade, observou-se uma redução de 22% na absorção de água (finalizando em 5,10%) e de 25% no índice de vazios, garantindo maior proteção contra agentes agressivos e elevando a vida útil estimada de 25 para 40 anos. Economicamente, a análise de custo-benefício demonstrou que, apesar do maior investimento inicial, o uso de GO gera uma redução de 15% no custo anualizado ao longo do ciclo de vida. Conclui-se que o óxido de grafeno viabiliza a produção de dormentes mais resistentes, duráveis e sustentáveis, fundamentais para a modernização da infraestrutura ferroviária nacional. 2026-04-29T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5272 Title: Proposta de intervenções de drenagem urbana sustentável para uma área do município de João Pessoa - PB Authors: Barbosa, Laura Pedrosa de Albuquerque Abstract: Este Trabalho de Conclusão de Curso (TCC) de Engenharia Civil, apresentado em 2026 ao Instituto Federal da Paraíba (IFPB), aborda a problemática dos alagamentos urbanos em João Pessoa através da perspectiva da drenagem sustentável. O trabalho foca no bairro Valentina, especificamente na área de contribuição da Rua Jorge de Barros Barbosa. A pesquisa parte da premissa de que o modelo convencional de drenagem ("higienista"), focado no rápido afastamento das águas, é insuficiente diante da crescente impermeabilização do solo urbano. O diagnóstico aponta que a bacia analisada (8,4 ha) possui um elevado coeficiente de escoamento superficial devido à predominância de solos com baixa infiltração (Argissolos) e ocupação densa, o que sobrecarrega o sistema de microdrenagem existente. A análise conclui que a implementação dessas soluções sustentáveis é tecnicamente viável e capaz de reduzir significativamente as vazões de pico na área estudada. O trabalho destaca-se por oferecer uma alternativa resiliente ao planejamento urbano tradicional, priorizando o controle do escoamento na fonte em vez de apenas remediar os efeitos a jusante.Em suma, o TCC demonstra que a integração de técnicas de baixo impacto é essencial para cidades que enfrentam gargalos na infraestrutura de drenagem convencional frente à urbanização acelerada. 2026-04-13T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5266 Title: Análise da implementação de práticas do Lean Construction e seus desafios em construtoras do estado da Paraíba Authors: Lucena Junior, Valdemir Trigueiro de Abstract: A indústria da construção civil é historicamente caracterizada por processos produtivos fragmentados, elevados níveis de desperdício e baixa integração entre as atividades executadas no canteiro de obras. Nesse contexto, o Lean Construction surge como uma abordagem de gestão voltada à melhoria da eficiência produtiva por meio da redução de desperdícios, da melhoria do fluxo de trabalho e da valorização das atividades que agregam valor ao processo construtivo. O presente estudo teve como objetivo analisar as principais dificuldades, bem como o nível de conhecimento e implementação das práticas do Lean Construction em construtoras atuantes no estado da Paraíba. A pesquisa caracteriza-se como exploratória, com abordagem qualitativa e quantitativa, realizada por meio de levantamento de dados com aplicação de questionário estruturado a representantes de empresas do setor da construção civil. O instrumento de coleta foi organizado em cinco blocos temáticos, abrangendo caracterização das empresas, nível de conhecimento e adoção do Lean Construction, barreiras à implementação, impactos nos indicadores de desempenho e percepção estratégica quanto à continuidade da metodologia. Os resultados indicaram que a maioria das empresas possui conhecimento sobre o Lean Construction, porém sua aplicação ocorre predominantemente de forma parcial, por meio do uso pontual de ferramentas como gestão visual, Kanban e Last Planner System. Entre as principais barreiras identificadas destacam-se a resistência inicial das equipes e as dificuldades relacionadas à capacitação da mão de obra. Apesar dessas limitações, foram observados impactos positivos decorrentes da adoção das práticas Lean. A maioria dos respondentes indicou redução no prazo de execução das obras e economia nos custos finais, além de melhoria na organização do canteiro. Também foi identificado elevado nível de recomendação da metodologia e intenção predominante de continuidade ou expansão de sua aplicação em projetos futuros. Conclui-se que o Lean Construction vem sendo gradualmente incorporado pelas construtoras investigadas, ainda que de forma inicial e fragmentada, demonstrando potencial para contribuir com a melhoria da eficiência produtiva e da gestão de obras no setor da construção civil. 2026-04-09T00:00:00Z