http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/550 2026-08-01T02:39:13Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5420 Title: Estudo comparativo entre aço tradicional (ASTM A36) aço de alta resistência (ASTM A572 Gr.50) em treliças Authors: Silva Junior, Lenildo Soares da Abstract: As estruturas metálicas destacam-se na construção civil pela elevada resistência mecânica, rapidez construtiva e versatilidade de aplicação. Entretanto, a escolha do tipo de aço e do perfil estrutural influencia diretamente o desempenho estrutural e o custo final da obra. Neste trabalho, é apresentado um estudo comparativo entre o uso do aço estrutural convencional ASTM A36 e do aço de alta resistência ASTM A572 Grau 50 aplicados a uma treliça metálica do tipo Pratt. Foram analisadas duas configurações estruturais: uma estrutura composta por aço ASTM A36 com a utilização de perfis laminados e perfis de chapa dobrada; e outra estrutura composta por aço ASTM A572 Grau 50, utilizando perfis laminados da série W nos banzos e perfis laminados do tipo duplo L nas diagonais e montantes. O dimensionamento foi realizado com base nos critérios estabelecidos pela ABNT NBR 8800, considerando os esforços axiais atuantes, as verificações de flambagem e as propriedades geométricas dos perfis. Os resultados obtidos indicaram que a solução em aço de alta resistência apresentou maior eficiência estrutural, com redução de peso próprio e otimização dos custos de fabricação, quando comparada à solução em aço convencional. Além disso, os perfis laminados mostraram-se mais vantajosos em relação aos perfis de chapa dobrada quanto à disponibilidade comercial, facilidade de cálculo e execução. Conclui-se que a adoção do aço ASTM A572 Grau 50 constitui uma alternativa tecnicamente eficiente e economicamente mais vantajosa para estruturas metálicas treliçadas. 2026-07-31T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5409 Title: Análise das principais manifestações patológicas do pavimento rodoviário da BR 230 - KM 0 até o KM 14, no município de Cabedelo-PB Authors: Lima, José Vitor Andrade Abstract: A qualidade dos pavimentos rodoviários está diretamente relacionada às condições de segurança, conforto e trafegabilidade oferecidas aos usuários, tornando indispensável o monitoramento de seu estado de conservação. Nesse contexto, o presente trabalho teve como objetivo analisar as principais manifestações patológicas presentes no pavimento flexível da rodovia BR-230, no trecho compreendido entre o km 0 e o km 14, localizado no município de Cabedelo-PB. Para isso, foi realizada uma pesquisa aplicada, de caráter descritivo e exploratório, baseada em inspeções visuais executadas ao longo do trecho estudado. A metodologia adotada permitiu a identificação, classificação e análise das manifestações patológicas observadas, bem como a avaliação de suas possíveis causas e das atividades de conservação aplicáveis. Os resultados evidenciaram a ocorrência de diferentes defeitos no pavimento, destacando-se as trincas, os desgastes superficiais, os remendos, as panelas e os afundamentos. Verificou-se que fatores como o tráfego intenso, as condições ambientais e o envelhecimento dos materiais contribuem para o processo de deterioração da estrutura. Constatou-se ainda que a conservação rodoviária exerce papel fundamental na manutenção das condições funcionais e estruturais do pavimento. Dessa forma, conclui-se que o monitoramento contínuo e a realização de intervenções adequadas são essenciais para minimizar a evolução dos defeitos e contribuir para a durabilidade da infraestrutura viária. 2026-07-27T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5408 Title: Detecção automática de infarto do miocárdio em eletrocardiogramas utilizando redes neurais convolucionais e classificação multiclasse Authors: Silva, Pedro Antônio de Andrade da Abstract: As doenças cardiovasculares estão entre as principais causas de mortalidade no mundo, sendo o infarto do miocárdio uma condição associada à interrupção do ŕuxo sanguíneo coronariano e à consequente lesão do tecido cardíaco. O eletrocardiograma de 12 derivações é uma das ferramentas mais utilizadas na triagem inicial dessa condição, por ser um exame não invasivo, de baixo custo e amplamente disponível. Entretanto, sua interpretação pode ser afetada por variabilidade entre especialistas, fadiga e pela presença de outras patologias cardíacas com manifestações eletrocardiográőcas semelhantes. Nesse contexto, este trabalho propõe uma abordagem de classiőcação multiclasse para detecção automática de infarto do miocárdio em sinais de ECG, utilizando redes neurais convolucionais unidimensionais e a base pública PTB-XL. Diferentemente de formulações binárias, restritas às classes Normal e Infarto, a metodologia incorpora uma terceira classe, denominada Outras Patologias, com o objetivo de representar sinais eletrocardiográőcos anômalos não associados diretamente ao infarto. Foram avaliados dois cenários experimentais: uma abordagem binária de referência e uma abordagem multiclasse com três classes. Os resultados indicaram que o modelo binário obteve maior acurácia global, com 95,12% na validação, mas não possui mecanismo explícito para identiőcar sinais patológicos fora das classes consideradas. O modelo multiclasse obteve acurácia de 82,71%, permitindo distinguir exames normais, registros associados ao infarto e outras alterações cardíacas. Os resultados sugerem que a inclusão da classe Outras Patologias reduz a simpliőcação do espaço diagnóstico e torna a avaliação mais próxima de cenários de triagem clínica. 2026-07-27T00:00:00Z http://repositorio.ifpb.edu.br:80/jspui/handle/177683/5407 Title: Segurança elétrica em eventos efêmeros: o São João de Patos 2025 Authors: Medeiros Neto, Otavio Horacio de Abstract: Este trabalho apresenta um estudo de caso sobre a segurança elétrica em instalações efêmeras, com foco no evento São João de Patos 2025. O objetivo geral consistiu em avaliar as condições de segurança das instalações provisórias à luz das normas técnicas vigentes, como a NBR 5410, NBR 5419 e NR-10. A metodologia caracterizou-se como uma pesquisa aplicada de abordagem quantitativa e caráter exploratório, utilizando medições em campo de resistividade do solo, resistência de aterramento, qualidade da energia e inspeções termográficas. Os resultados demonstraram que o sistema de aterramento do palco, após adequações solicitadas pelo Corpo de Bombeiros, atingiu uma resistência de 1,968 Ω, representando uma redução de 50,2% em relação à medição inicial e contribuindo para uma maior segurança operacional. As análises termográficas e de qualidade de energia permitiram identificar pontos de atenção e assegurar a estabilidade dos sistemas de LED, som e iluminação cênica alimentados por geradores. Conclui-se que o rigor técnico na montagem e o monitoramento contínuo são fundamentais para mitigar riscos de choques elétricos e incêndios em eventos de grande porte, contribuindo para a segurança do público e a continuidade das atividades. 2026-07-27T00:00:00Z