Análise de desempenho entre pavimentos executados no Parque Linear Parahyba II

Abstract

A pavimentação urbana desempenha papel fundamental no equilíbrio entre funcionalidade, sustentabilidade ambiental e viabilidade econômica, especialmente em áreas de lazer e convivência. Neste contexto, o presente trabalho teve como objetivo analisar o desempenho de três tipos de pavimentos, intertravado, paralelepípedo e concreto moldado in loco, implantados no Parque Linear Parahyba II, em João Pessoa (PB), a partir de três parâmetros principais: permeabilidade, conforto térmico e economicidade. A pesquisa foi conduzida como um estudo de caso de caráter quantitativo, descritivo e comparativo, fundamentado em visitas técnicas, levantamento bibliográfico, ensaios de campo e análises laboratoriais. A permeabilidade foi avaliada por meio do ensaio de infiltração de acordo com a norma ASTM C1701, complementado por testes de massa seca e perda de umidade ao longo do tempo, aplicados em amostras de pavimento intertravado. A economicidade foi analisada a partir de dados de custos de implantação e manutenção extraídos do Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e Índices da Construção Civil (SINAPI), permitindo calcular um fator de retorno de investimento baseado no custo por metro quadrado de cada pavimento. Já o conforto térmico foi mensurado com o auxílio de um termômetro infravermelho a laser, em diferentes horários do dia, correlacionando os resultados às condições climáticas locais e à Zona de Conforto Térmico proposta por Gagge et al. (1969), que estabelece uma faixa entre 27,5 °C e 32,3 °C como referência de bem-estar térmico. Os resultados demonstraram que, em campo, todos os pavimentos apresentaram baixo desempenho de permeabilidade, possivelmente em razão de aspectos construtivos e de manutenção, embora os ensaios laboratoriais tenham evidenciado a capacidade intrínseca do intertravado de permitir maior infiltração. Quanto ao conforto térmico, os pavimentos rígidos, especialmente o concreto moldado in loco, apresentaram temperaturas superficiais significativamente superiores à faixa de conforto durante os horários de maior insolação, reforçando a importância de áreas sombreadas e de cobertura vegetal para mitigar a sensação térmica. No quesito economicidade, observou-se variação relevante nos custos de implantação e manutenção, sendo possível identificar o pavimento com melhor relação custo-benefício a partir da análise do fator de retorno de investimento. Conclui-se que a escolha do pavimento exerce influência direta sobre a drenagem urbana, a qualidade ambiental e a eficiência econômica de espaços públicos. O estudo evidencia que o intertravado apresenta vantagens relacionadas à sustentabilidade e manutenção, enquanto o concreto, embora mais oneroso em termos térmicos, pode ser considerado em situações que priorizem resistência estrutural. Já o paralelepípedo mostrou-se intermediário em termos de custo e desempenho. Dessa forma, os resultados obtidos oferecem subsídios técnicos para gestores públicos, engenheiros e urbanistas na tomada de decisão quanto ao uso de pavimentos mais adequados às condições locais, contribuindo para projetos urbanos mais sustentáveis, resilientes e voltados ao bem-estar da população.